Для меня этот Crazy Shturman стал первым.
Ориентирование проходило в Московской области в Егорьевском (Воскресенском) районе, за второй беонкой. Соревнования состояли из трёх этапов: 
1. дневное ориентирование по карте (норма времени 6 часов); 
2. Ночное "блиц"ориентирование по карте (норма времени 1.5 часа);
3. Дневное ориентирование по легенде (норма времени 3 часа).

В пятницу, приехав в  лагерь, начали привычно выкладывать шмудряк, готовясь ставить палатку.
палатка.... 
хм......... палатка..........
оказалось палатку-то я и не взял. 
:-D
Помеявшись над собственной рассеянностью, устроились спать в машине. Очень хорошо, кстати устроились. Зато сэкономили время и силы на постановку, сушку и сборку палатки. 

В субботу, я встретился с папой и это стало самым главным событием этого дня. 

Про соревновательную часть первого этапа я вскоре забыл.  Спокойно ехали, искали точки, с удовольствием общались после долгого расставания. Честно собрали 6 точек, потом на вырубке папа зацепил пенёк, когда пробирался на новеньком Santa-Fe, а у меня машинка заглохла. Надо было подождать чтоб остыл бензонасос. Вместо необходимых 15 минут, мы простояли час-полтора. (чем я совершенно доволен). Сделали чай, залили термос, покушали, посмотрели папино видео с Волги (там они на яхте шли в 2006 г.). 
     Выбравшись на асфальт, я понял, что времени как раз достаточно для завершения перврого этапа в норме времени. На подъезде к финишу, буквально в 10 метрах, плюхнулся в брод. На самом выходе машинка заглохла снова, но, к счастью, заавелась сама и сразу. Брод вполне зачётный, его даже кто-то снимал. !!!! (поделитесь фотографиями пожалуйста).    
    На втором этапе, к нам присоеденились два "балласта" (как я сначала подумал). Оказалось, ребята настолько шустро взялись за дело и так грамотно помогали, что полтора часа мы просто "порхали" от точки к точке. Имён называть не буду- это и так знаменитые люди. ( А то ещё носы задерут). Просто огромное спасибо за помощь и обучение. Можно поставить памятник.

Да, вернемся к ориентированию. Как известно, ночью точки растворяются в темноте. Но не в этот раз! Чётко видимые маркеры сильно светились в любом луче света, НО!!! угол отражения был совсем маленький, Это означает, что нужно оказаться ТОЧНО в точке, обозначенной на карте, и только из этой точки можно заметить вспышку маркера в луче фонаря. 
    Третий этап совмещал в себе ориентирование по легенде (схема проезда, где указаны только расстояния от ориентиров на дороге и вид ориентира) и ориентирование карте. Во время движения необходимо было найти контрольные точки и нанести их на карту. 
По легенде я тоже ехал впервые. Сначала, сразу после взятия первой точки, нам потребоваглось три раза проехать по маршруту чтобы найти где мы ошибаемся. К нашему счастью, мы с Танюшей не только разобрались, но и внимательно СЛУШАЛИ друг друга во время эмоциональных прений.
  Затем, мы двигались спокойно по легенде, понимая где мы находимся, и подсказывая друг-другу. 
Потом было веселое награждение, довольные победители и дождик.
Кстати о дожде: за время мы столько раз вымокли, что вся сменка оказалась мокрой, и утром пришлось сохнуть у костра. Теперь простыли оба.

Даже вопреки дождю, соревнование получилось замечательное!
Очень понравилось видимисть маркеров с дороги. (опять таки только с указанной на карте точки) Ещё очень понравились маленькая дистанция до точек, чётко прописанная легенда, предельно корректно сформулированное задание, минимум недомолвок со стороны оргов. 
При такой организаци успеваешь втянуться, начать получать удовольствие и не свалиться от усталости на финише.

Впервые мы со штурманом работали с картой и работали в паре. Подобное действие очень понравилось. Особенно понравилось, что мы нашли способ слушать друг друга, и при этом не кусались.  
Еще мы научились расчитывать время, и поэтому уложились в нормы времени, даже с небольшим запасом.


все остальные фотографии лежат тут:
http://photofile.ru/users/garpis/3584131/